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          4月重卡同比增5成 5月會是拐點嗎?

          4月重卡同比增5成 5月會是拐點嗎?

          還記得在2016年底,不少業(yè)內(nèi)人士分析2017年重卡銷量走勢時指出,2017年重卡的火爆形勢會終結(jié)在一季度,從4月份開始下滑。

          事實情況如何呢?

          據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù),今年4月,國內(nèi)重卡市場銷售各類車輛共計約10.3萬輛,比去年同期的6.89萬輛大幅增長50%,環(huán)比下降10%。

          4月銷量同比增長50%  解放東風(fēng)在“緊咬”

          雖然4月銷量環(huán)比3月有所下降,但是同比還是增長達(dá)50%。

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          具體各企業(yè)銷量來看,一汽解放和東風(fēng)仍然“咬得很緊”,其4月銷量分別為2.15萬和2.1萬輛,同比增長47%和62%;中國重汽緊隨其后,4月份銷售1.75萬輛,同比增長50%;陜汽重卡也不斷趕超,4月銷售1.4萬輛,同比增長51%;福田銷售重卡1.07萬輛,同比上漲39%。江淮汽車銷售重卡5900輛,同比增長28%;上汽紅巖銷量表現(xiàn)最為搶眼,4月份銷售4117輛,同比增長達(dá)134%,同比增幅在所有企業(yè)中最高;華菱和北奔分別銷車1914輛和1562輛,同比增長39%和55%。

          2017年1~4月各企業(yè)累計銷量情況:一汽解放累計銷售9.04萬輛,市場份額占23.4%;東風(fēng)累計銷售7.30萬輛,市場份額占18.9%;重汽累計銷售6.37萬輛,市場份額占16.5%;陜汽累計銷售5.59萬輛,市場份額占14.4%;福田累計銷售3.76萬輛,市場份額占9.7%;江淮累計銷售2.38萬輛,市場份額占6.2%;上汽紅巖累計銷售11947輛,市場份額占3.1%;華菱累計銷售7467輛,市場份額占1.9%;北奔累計銷售4644輛,市場份額占1.2%。

          銷量增長的背后,還是受到多種因素的影響。新國標(biāo)和治超新政導(dǎo)致單車運力下降10%以上。“一輛車的運力不足,這就迫使用戶去新增車輛?!蹦持乜ń?jīng)銷商表示。

          另外,運煤需求的增長、黃標(biāo)車淘汰、國五標(biāo)準(zhǔn)出臺等諸多因素更是催生了重卡需求。

          工程車、天然氣車春天來了?

          細(xì)分市場表現(xiàn)如何,從記者了解的情況看,重卡企業(yè)對兩個細(xì)分市場的走勢看法較為一致。

          首先是工程車。都說重卡是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,反映出宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣度和活躍度。某經(jīng)濟(jì)分析指出,“2016年2季度以來,受益于基建投資需求的拉動,全國重卡銷量開始出現(xiàn)明顯改善……”

          加上2016年末大批工程項目的獲批,預(yù)示著工程車的春天真的來了,這一點從2017年的銷量情況中也能一探究竟?!皬?月份開始自卸車的銷量已經(jīng)起來了,訂單量已經(jīng)明顯增加?!标兤袌龉芾聿科放苽鞑ゲ抗芘媪终f道。

          據(jù)他介紹,以前陜汽的銷量中牽引車的比例占70%~80%,自卸車只占10%~20%,而從今年3月、4月開始,自卸車的銷量逐漸攀升,占比已經(jīng)達(dá)到40%了?!昂芏嘤脩舴从炒蠊こ桃呀?jīng)開始施工,導(dǎo)致自卸車的需求旺盛?!?/p>

          另外,天然氣車也是很被看好的車型。

          “天然氣車的銷量也呈現(xiàn)上升趨勢。之前我們?nèi)プ霎a(chǎn)品推廣時,很多用戶都要求買天然氣車,特別是跑運煤專線的,基本上運距在1000公里以上?!惫芘媪直硎?,雖然現(xiàn)階段天然氣車的增長勢頭還沒有自卸車那么明顯,但是天然氣車還是有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢?!艾F(xiàn)在氣價是3塊多,跟油價相比差了2塊多,如果油價不出現(xiàn)大的調(diào)整,天然氣車的銷量還會繼續(xù)上漲?!?/p>


          5月重卡銷量或?qū)⑾禄?/p>

          雖然4月份銷量同比保持增長,但是環(huán)比還是有所下降,并且從1月份到4月份出現(xiàn)逐月下滑(2017年1~4月銷量同比增長分別為125%、147%、53%、50%),這也正應(yīng)了一些業(yè)內(nèi)人士的預(yù)估。那么5月份以及未來的重卡市場走勢究竟如何?企業(yè)看法不一。

          “從目前我們的訂單情況看,政策利好帶來的增長還將持續(xù)到5月份,但6月份以后就不好說了?!鄙掀t巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

          “新國標(biāo)和治超政策的實施,促使許多用戶提前換車,透支了2017年的部分銷量。2017年1~4月新車更新差不多完成,進(jìn)入下半年,重卡進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,加上換車需求萎縮,重卡銷量或出現(xiàn)下滑。”北奔重汽市場信息部部長尹柏松表示。


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